на каяке под Парусом

после крайнего выхода, пришлось всё переделывать заново

осталось дождаться нужного ветра

как складно-то получилось.

Сквозь все эти фотографии смутно проглядывается призрачный контур парусной яхты

... а что для уравновешивания? аутригеры или шверцы?

Сообщение от уБз

... а что для уравновешивания? аутригеры или шверцы?

Думаю, что ничего не нужно. Парус маленький, а при усилении ветра его просто свободно отпускают.

Сообщение от уБз

... а что для уравновешивания? аутригеры или шверцы?

девочки прошли с этими парусами Алеуты... на стеклянных лодках... без всего этого... и без рулей, кстати, но Жустин считает что возможно рулем было бы немного проще... в концей среднем по 70-80 км в день... мне кажется более чем эффективно...

а мне эта операция с парусом тоже предстоит еще... жду когда освободится гараж и время появится

Сообщение от уБз

... а что для уравновешивания? аутригеры или шверцы?

нет, ничего не нужно. площадь небольшая, парус легко убирается по ходу движения, и также легко расправляется во время движения.

http://www.youtube.com/watch?v=PAb0jX_yZbw
http://www.youtube.com/watch?v=P21uMgpWs3g
http://www.youtube.com/watch?v=HYAb6hXcQjE
http://www.youtube.com/watch?v=XHQGUbMSPTM

Добавлено через 2 часа 0 минут

Сообщение от Emich

эскимос с парусом бесперспективен. прибой задница

1. судя по видео, эскимос с парусом ребята делают. Нужна практика
2. наличие паруса на прохождение прибоя никак не влияет, он (парус) расправляется уже в море. Та же самая ситуация при чалке: сперва убрал - затем чалка

Сообщение от maksimPetrovich

Та же самая ситуация при чалке: сперва убрал - затем чалка

и в отличии от руля, его так просто не забудешь

у Сары погнуло мачту каким-то конским порывом метра в какой-то момент, примерно на пол пути... они немного переживали, но в конечном итоге выгнули обратно и все было ОК...

6-7 мая прогулялся по восточному побережью от Охотска до Стародубска.
в первый день ветер юг, юго-запад. С утра 7-9 м/с. Порывы до 12.
Развернув парус уже через полтора часа был южнее Лесного, пройдя 14 км.

Парус начинает работать от 5-6 м/с. При более слабом ветре, лодка стоит на месте (речь идёт именно об этом парусе, существуют парусы и с большей площадью).
Когда в спину задувало 8-10 м/с, лодку тащило 5-7 км/ч. Приходилось просто табанить веслом.
Если грёб, то гребля добавляла ещё 1,5-2 км/ч. Итого 9-10 км/ч.



За Лесным ветер усилился до 12-14 м/с с порывами до 16 м/с.
Сильная прибойная волна, пошёл дождь.
При таком ветре лодка стала неуправляемой. Каяк тащило 9-11 км/ч (без гребли). Усиленно табаня (словно на высокой волне влетаешь на берег) продвинулся ещё на пару км. Пока шёл по ровному морю - всё ничего, но как только нужно было лавировать между волнами и бурунами - парус стал обузой. Представьте себе - вы несётесь параллельно волне 10-11 км/ч идущей на вас сбоку, вам нужно запрыгнуть на неё, обойти риф, подлавировать на толчее - но ничего не получается - вас просто тащит вперёд.
Уменьшить площадь паруса нельзя. В итоге убрал парус, дождь усилился, волну пришлось обходить слишком далеко от берега. На каком-то неприметном мысу, обходя ломающиеся волны отдалился от берега уже на 1 км. Наблюдая такую картину до самого горизонта, плюнул, вернулся на берег, разбил лагерь между лесным и первой рыбалкой и с чистой совестью лёг спать в 11 утра. Так и проспал всю среду под шум волны.



P.S. если бы это был мой первый выход в море на каяке, то однозначно несколько раз кильнулся бы под парусом Перехлоп паруса слева-направа (и наоборот) происходит неконтролируемо. Перехлоп происходит при резком смене ветра или изменении курса движения лодки. При перехлопе и сильном порыве одновременно, лодку сильно подкидывает в сторону. Но всё это нарабатывается практикой и опытом.