Грузовой (буксировочный) парашют

Сообщение от kolun

да, молодцы... всё очень наглядно.
перспективное дело не только для молодых-крутых путешественников, но и для нас, пенсов слабых

Слабого пенса уволокет гораздо дальше.
Нужно разработать конструкцию с изменяющейся парусностью,вплоть до полного убирания.Например делать дырку по принципу регулируемой диафрагмы. Или аварийный развал купола.
Кстати мне показалось что парашют закручивает стропы в жгут? Тогда стропы надо делить на две части-левую и правую,с функцией мгновенного отстегивания половины строп.Тогда парусность потеряется сразу.

[Аспид]

Сообщение от Мне интересно

...Нужно разработать конструкцию с изменяющейся парусностью,вплоть до полного убирания.Например делать дырку по принципу регулируемой диафрагмы. Или аварийный развал купола.
Кстати мне показалось что парашют закручивает стропы в жгут? Тогда стропы надо делить на две части-левую и правую,с функцией мгновенного отстегивания половины строп.Тогда парусность потеряется сразу.

Штормовой буксировщик у парней как раз и имеет возможность регулировки тяги изменением центральной дырки-диафрагмы. Благодаря ей он, к тому же, вести себя должен более устойчиво.
Самый очевидный способ борьбы с закручиванием строп - вертлюг, Данила его, вроде бы, применяли. Или делить стропы на два разнесённых на некоторое расстояние пучка, а это уже почти планка с соответствующими неудобствами, в то время, как изначально буксировщик - просто тряпочка с верёвочками.

[Аспид]

В прошедшее воскресенье испытал, наконец, свой усовершенствованный буксировщик при нормальном ветре 9-12 +-2мс.
Чего-то я перемудрил со стропами, и парашют полностью не раскрылся и не тянул. Зато прекрасно гасился и ре-стартовал центральной стропой.
На фото видно втянутый центр купола, а также две группы строп разного цвета. Я предполагал, что ими можно будет немного перекашивать купол, чтобы он тянул вправо-влево. Не сработало.
Уже изменил конструкцию, жду ветра.

[Аспид]

Каталка у меня сегодня не получилась, зато получилось испытать мой парашют горизонтальный буксировочный (ПГБ) после глубокой переделки.
А именно: а).удалена одна из шести секций, так что купол получился слегка пятиугольным и чашеобразным, а площадь его уменьшилась до7,5кв.м;
б).добавлено центральное регулируемое отверстие, "полёт" купола стал более стабильным;
в).немного изменена система страховки.
Условия для испытаний были не самые подходящие - ветерок всего 2-3мс, но Федрыч сказал "надо!", так что пришлось...
Итоги видны на фотках. ПГБ легко извлекается-распаковывается из мешка, наполняется и довольно устойчиво держится в воздушном потоке, гасится при "включении" страховки и потом легко приводится в рабочее состояние, легко пакуется обратно в мешок.
Хотя ветра для тяговых испытаний было явно мало (расчётный диапазон от 6-7мс), но я всё-таки встегнулся в лыжи и слегка "проехался", дёргая за стропы.
Краткие ТТД: материал купола - лаке, площадь -7,5кв.м, вес в рабочем состоянии с карабином - 793г.

[Windragona]

Молодец, Саша!
Вот только слово "горизонтальный" по-моему лишнее. Да и звучит странно -горизонтальный парашют. Что в нём горизонтального? Движение по горизонтали - да, но не сам парашют. Ну, и имя автора надо бы в название добавить. Например: БПП.

А зачем человеку,имеющему несколько кайтов,еще и буксировочный парашют?

[Аспид]

Сообщение от Мне интересно

А зачем человеку, имеющему несколько кайтов,еще и буксировочный парашют?

Ну как же ты не понимаешь! Раньше у меня не было буксировщика, а теперь есть!!! "Жизнь только начинается!" (с)Печкин-из-Простоквашино.
А если серьёзно: 1.Мне было интересна эта тема и я сделал буксировщик.
2.Теперь у меня есть ПГБ, который при случае смогу использовать, поскольку сливаться по ветру под кайтом - это тяжкий труд.
3.Если кто-нибудь попросит меня изготовить парашют-буксировщик, я сделаю это быстро и со знанием дела.
ЗЫ: Несмотря на то, что кайтов у меня несколько раз по несколько.

[kolun]

делай, Алекс. Пожалуй, куплю у тебя, мне надо.

[Аспид]

Сообщение от kolun

..., мне надо.

Цвет, размер?
См.личку.

[Windragona]

Сообщение от Аспид

Цвет, размер?

Ух ты, какой сервис! Открывай пошивочный цех, Саша!
Даёшь каждому СКЭВСтеру по парашюту!
Можно и эмблему на ткань нанести или ещё чего.

А что такое материал ЛАКЕ ? И где его можно набрать?

[Аспид]

Сообщение от Мне интересно

А что такое материал ЛАКЕ ? И где его можно набрать?

Лаке - материал ещё из советских времён, похож на болонью, но без резиновой накатки и не такой шуршачий.
Набрать (купить?) - где, не знаю.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Windragona

... Можно и эмблему на ткань нанести или ещё чего.

А чего ещё?

[Windragona]

Сообщение от Аспид

А чего ещё?

Надпись какую-нибудь. Например: "Нас не догонят!" или "Птицы ветра не боятся!" (читай "СКЭВСы ветра не боятся!") и т.д. - кому что вздумается.

[Аспид]

Понятно. Будет веселее, конечно.
Только настоящему кайтеру буксировщик, имхо, не нужен. Сегодня испытал эту приспособу в почти походных условиях.
Решил проехать от Троицкого на юг по полям куда смогу.
Стартовал с края посёлка под прикрытием леса, так что ветерок был 5-7мс с небольшими усилениями. Купол наполнился, но меня тянул слабо, и только на расстоянии от леса примерно 400-500м тяга стала достаточной. Ветер был в пределах 6-8мс, и 2,5км до объездной дороги я проехал за полчаса со скоростью 5км/. Управлять куполом несложно, но непривычно.
Перейдя через дорогу и ЛЭП, я развернул Манту-10. Ветер стал немного сильнее 6-9, порывы до 11мс, так что на леденистом снегу иногда разносило. До самой южной точки я проехал примерно 15км за 43минуты с остановками для видео-фотосъёмки. Перемещение по генеральному курсу составило примерно 7-8км, средняя скорость по генеральному курсу ок.10кмч, и никаких сложностей со змеем.
Кстати, обратно к дороге я выехал почти за то же время, хотя упираться пришлось уже по-серьёзному, и было не до съёмок.